1898年,美國的J.N.拉普安特制造了第一臺機械傳動臥式內拉床。

20世紀30年代,在德國制成雙油缸立式內拉床,在美國制造出加工氣缸體等的大平面側拉床。

50年代初出現了連續拉床。

內拉床(見圖)用于拉削內表面,如花鍵孔、方孔等。工件貼住端板或安放在平臺上,傳動裝置帶著拉刀作直線運動,并由主溜板和輔助溜板接送拉刀。內拉床有臥式和立式之分。前者應用較普遍,可加工大型工件,占地面積較大;后者占地面積較小,但拉刀行程受到限制。外拉床用于外表面拉削,主要有下列幾種:①立式外拉床,工件固定在工作臺上,垂直設置的主溜板帶著拉刀自上而下地拉削工件,占地面積較小。②側拉床,臥式布局,拉刀固定在側立的溜板上,在傳動裝置帶動下拉削工件,便于排屑,適用于拉削大平面、大余量的外表面,如氣缸體的大平面和葉輪盤榫槽等。③連續拉床,較多采用臥式布局,分為工件固定和拉刀固定兩類。前者由鏈條帶動一組拉刀進行連續拉削,適用于大型工件;后者由鏈條帶動多個裝有工件的隨行夾具通過拉刀進行連續拉削,適用于中小型工件。

立式拉床按刀具進給方向可分為上拉式和下拉式。

此外,還有齒輪拉床、內螺紋拉床、全自動拉床、數控拉床和多刀多工位拉床等。

由于拉削加工方法應用廣泛,拉刀的種類也很多。按受力不同可分為拉刀和推刀。按加工工件的表面不同可分為內拉刀和外拉刀 。

內拉刀是用于加工工件內表面的,常見的有圓孔拉刀、鍵槽拉刀及花鍵拉刀等。

外拉刀是用于加工工件外表面的,如平面拉刀、成形表面拉刀及齒輪拉刀等。

按拉刀構造不同,可分為整體式與組合式兩類。整體式主要用于中、小型尺寸的高速鋼拉刀;組合式主要用于大尺寸拉刀和硬質合金拉刀,這樣不僅可以節省貴重的刀具材料,而且當拉刀刀齒磨損或破損后,能夠更換,延長整個拉刀的使用壽命。

圓孔拉刀由頭部、頸部、過渡錐部、前導部、切削部、校準部、后導部及尾部組成,其各部分功用如下:

用于加工飛機發動機渦輪盤的拉刀

頭部:拉刀的夾持部分,用于傳遞拉力;

頸部:頭部與過渡錐部之間的連接部分,并便于頭部穿過拉床擋壁,也是打標記的地方;

過渡錐部:使拉刀前導部易于進入工件孔中,起對準中心的作用;

前導部:起引導作用,防止拉刀進入工件孔后發生歪斜,并可檢查拉前孔徑是否符合要求;

切削部:擔負切削工作,切除工件上所有余量,由粗切齒、過渡齒與精切齒三部分組成;

校準部:切削很少,只切去工件彈性恢復量,起提高工件加工精度和表面質量的作用,也作為精切齒的后備齒。

1、清洗機床外表、導軌,修光毛刺,無銹蝕,無黃袍。

2、檢查補齊手球、手柄、螺釘、螺帽。

液壓傳動

1、檢查壓力表是否靈敏可靠。

2、檢查油質、保持良好,清洗油池。

3、檢查拉桿、螺桿、導軌是否拉毛。

4、調整各部塞鐵間隙。

5、清洗檢查油泵、軸承及各閥類元件。

冷卻系統

1、清洗冷卻液,無鐵屑,無雜物。

2、管路暢通清潔,牢固。

3、根據情況調換冷卻油。