據(jù)測算國內(nèi)成品油價每升6.6元成本僅3.4元

截至昨日凌晨,國際油價已經(jīng)連續(xù)七個交易日走跌,其中有6日暴跌。對比國際油價半年下跌48%的幅度,國內(nèi)成品油價跌幅有限,汽油價格跌幅只有19%,成品油消費稅兩次提升、稅費居高不下、大型油氣企業(yè)保留利潤,是造成油價跌幅有限的主要原因。業(yè)內(nèi)人士呼吁,油氣改革深入進行,引入公平競爭機制,讓消費者實質(zhì)受惠。

　　國內(nèi)成品油價每升6.6元

　　成本僅3.4元

　　國際油價由6月的約107美元高點跌至本周的55.9美元,跌幅度為48%。6月底至12月12日,成品汽油、柴油的降幅分別為19%與23.6%。

　　那么,每升成品油價的成本是多少呢？一桶油為159升,1噸折合油品約7~7.3桶；1美元可對人民幣6.19元；那么,一噸油品的國際通貨成本就是56×6.19×7.3=2530元。記者從九豐、喜威等廣東油氣企業(yè)了解到,每噸油品的加工、運輸與倉儲費用,一般在500~1200元,運輸量越大,單位成本越低。因此,一噸油品進口到銷售地,總成本最多是3730元,折合每升不到3.4元/升。

　　提升消費稅抵消10%的跌幅

　　為什么國內(nèi)、國際油價跌幅不一？半個月內(nèi)兩次提高成品油消費稅,是主要原因之一。提升兩次消費稅,合計為每噸895元,如果被計算在內(nèi),半年成品油價的降幅為29%。

　　這與48%的差距較大,一方面是因為：國內(nèi)成品油價10個交易日才調(diào)整一次,無法做到及時跟進國際油價。

　　再者,我國“石油價格管理辦法第八條”指出：發(fā)改委制定零售價格,不僅要考慮國際油價,還有考慮企業(yè)的“適當利潤”。成品油價的調(diào)整幅度并沒有完全跟隨國際油價變動。中石化[微博]、中石油上市公司的前三季度營業(yè)毛利率分別高達15%與24%,比很多房地產(chǎn)企業(yè)與金融企業(yè)更高。

　　汽油價中三成以上是稅費

　　對于國內(nèi)、國際油價為什么相差較遠？業(yè)內(nèi)人士普遍認為：國內(nèi)油品稅費比較高是最主要的原因。其中汽油消費稅本次調(diào)整后為1.4元/升；增值稅相當于成品油價格和消費稅之和的17%,目前在0.9~0.95元/升之間；城建稅和教育費附加則以消費稅和增值稅為稅基,分別為稅基的7%與3%（各地計算公式有所差異）。

　　廣東金礦、卓創(chuàng)資訊等專業(yè)機構(gòu)計算得出,汽油價格的所有稅費約占其零售價格的31%~35%的比例,而柴油價格約占30%~31%的比例。也就是說,目前92號汽油約6.60元/升的價格,最多有2.25元的稅費。廣州日報記者從美國油氣企業(yè)了解到,該國家絕大多數(shù)城市的成品油所有的稅費加總起來,在零售價中的占比只有11%~16%。

　　中國石油廣東高管李生解釋說：“油品并沒有公眾想象的那么一本萬利。除了稅費高,還有兩個情況往往被大家忽視：一是油氣企業(yè)進口能源大國的原油、天然氣,一般簽署的是長線一攬子協(xié)議,約定了銷售價格,油價暴跌始料未及,不可能違反合同私自降價。”

　　國際油價何時是底？

　　連續(xù)暴跌后,國家油價半年跌幅近乎“腰斬”,至本周三,依然還沒有看到止跌筑底的跡象,那么,國際油價到底何時是底？

　　基本面來看,油氣價格暴跌主要來源于基本面方面的供大于求：由于全球經(jīng)濟萎靡、頁巖氣工業(yè)迅速發(fā)展,原油需求的增速放緩,國際投行等“金融大鱷”借機炒作,聯(lián)手做空油價、從中獲利。而如果國際油價跌破了60美元一線,已經(jīng)使天然氣、頁巖氣在內(nèi)的新能源產(chǎn)品優(yōu)勢全無,理論上來說,已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了“供大于求”的局面,油價距離底部應該不遠。歐佩克國家、俄羅斯之所以拒不減產(chǎn),就是因為想借此機會將新能源企業(yè)擠兌出市場去。

　　從經(jīng)濟規(guī)律看,任何商品不可能在成本價之下運行太久；且距離成本價格的最大跌幅不可能超過15%。全球原油的采掘成本價一般為45~60美元/桶,總成本約為55~70美元/桶。也就是說,目前56美元的國際油價,已經(jīng)跌破了大多數(shù)油氣企業(yè)的成本價格。

　　為此,殼牌計劃出售中國“統(tǒng)一”石油、BP等企業(yè)計劃裁員。油氣企業(yè)已經(jīng)承受不了巨大的成本壓力。從這點來看,國際油價在55美元以下位置運行的時間不會太久。

　　廣東金礦原油分析師馬釗明認為：兩周內(nèi),大幅反彈應會到來；45~50美元應是底部。但他提醒：即便反彈,弱市格局已經(jīng)確立,中線都將保持低位盤整態(tài)勢。