7月初,國內新一輪氯化渣簽售價格逐步確定,新的價格再一次小幅下滑50元/噸。隨著氯化渣售價的不斷下滑,國內大部分氯化渣企業已經處于小幅虧損狀態。受此影響,現存仍未完全停產的鈦渣企業被迫降低產量,以減少虧損額。
早在2,3個月前,不斷下滑的氯化渣收購價格已經使得國內部分鈦渣企業開始小幅虧損。而近幾個月氯化渣價格再次連續三次下滑,導致其價格已經低于國內大部分企業的成本線,這必然導致整體開工率的進一步下滑。例如,遼寧某知名鈦渣企業負責人已表示,該廠本月計劃削減一半的產量,并對暫時閑置的設備進行檢修維護。
目前國內鈦渣行業依然處于嚴重的產能過剩狀態。雖然目前大部分產能已經閑置,但由于前些年的瘋狂擴張,當前保有規模依然較大。與供應端的臃腫相比,需求端相對有序。目前國內氯化渣下游行業的龍頭企業掌握著大部分的市場份額,因此也掌握著采購定價權。處于自身利益考慮,下游龍頭企業在制定氯化渣價格時,給出的價格非常低。而下游小企業也樂得以龍頭企業的價格為基準,從而分享低價原料的紅利。這種局面在短期內難以打破,國內鈦渣行業還需要進一步調整產能。中期看來,鈦渣價格將繼續圍繞成本價波動,鈦渣企業難以獲得理想的利潤。因此,在未來幾年,仍將有部分低效產能被淘汰出局。
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