9月4日國內油價調整大概率再擱淺，年內第11次

　　4日24時,國內成品油調價窗口將再次開啟。據機構預測,國際油價高位震蕩,受此影響,新一輪成品油調價大概率擱淺,國內油價或暫停上漲步伐。

　　高位受阻,國際油價大幅回落

　　本輪計價周期內,國際油價初期短暫橫盤后攀高,刷新近幾月來高點,此后受阻回落,美、布兩油更是雙雙單日跌超2%。北京時間3日凌晨,國際油價顯著下跌。WTI 10月原油期貨價格跌1.25美元,收于每桶41.51美元,跌幅2.92%；布倫特11月原油期貨價格跌1.15美元,收于每桶44.43美元,跌幅2.52%。

　　中宇資訊成品油分析師劉標指出,近期國際原油市場的支撐主要來自供應端,颶風影響下墨西哥灣部分鉆井平臺關閉工作,原油產量縮減,美國原油庫存持續下滑,供應端收緊態勢支持國際油價走高。不過市場未能延續單邊行情,國際油價很快在高位受阻,阻力主要來自需求端,颶風不僅影響石油生產,也限制了用車需求,疫情又有繼續擴散趨勢。利空因素的發酵使原油市場呈現多空對立局面,國際油價陷入高位震蕩,使得本輪成品油價調整再面臨擱淺。

　　海通期貨認為,從美國能源信息署數據看,由于颶風影響,美國原油庫存大幅下滑900多萬桶,美國原油產量也減少110萬桶,颶風對供給端和需求端都影響巨大,美國的煉廠開工率已經降至80%以下。整體而言,數據仍然利多為主,美國原油庫存已連續六周下滑,但空頭將其作為利多出盡的跡象,盤中大幅打壓油價。如果價格繼續大幅下滑,市場邏輯可能會轉變,若價格收回至原來的區間,震蕩行情仍將持續。

　　國內油價或年內第十一次擱淺

　　劉標表示,由于國際油價高位震蕩,原油市場對于成品油市場缺乏方向性指引,成品油價調整一直處于擱淺預期。

　　據金聯創測算,截至9月3日第九個工作日,參考原油品種均價為44.90美元/桶,變化率為0.11%,對應的汽柴油零售價上調幅度為5元/噸,未超過50元/噸的調價分界線,本輪調價或擱淺。

　　中新經緯客戶端注意到,若上述預測兌現,此次擱淺將是今年以來國內成品油調價第十一次擱淺,其中有六次因觸發“地板價”保護機制未能調整。截至目前,今年國內成品油市場已經歷十六輪調價窗口,呈現“3漲3跌10擱淺”格局。上一輪調價汽、柴油價格分別上調85元/噸和80元/噸,目前汽油價格累計下調1545元/噸,柴油價格累計下調1490元/噸。

　　下一輪調價窗口將于2020年9月18日24時開啟,隆眾資訊油品分析師李彥認為,近期國際原油市場利好因素依然穩健,預計下一輪國內成品油價格上調概率較大。

　　金聯創分析師邊文靜表示,后市來看,國際原油或維持窄幅震蕩,受基本面抑制因素居多,反彈動力不足,對國內成品油行情難有明顯支撐。短期內市場觀望情緒難以消除,下游商家入市購進意識謹慎,市場整體成交氛圍保持清淡,成品油價格推漲幅度有限。