陸奇：百度無人駕駛平臺開放 欲成自動駕駛界Android

    7月5日消息,百度AI開發者大會2017今天在北京國家會議中心召開。會上,百度董事會副主席、集團總裁兼首席運營官陸奇宣布百度無人駕駛平臺Apollo將向開發者正式開放,源碼已經上傳至GitHub。他表示,Apollo愿景是成為自動駕駛領域的 Android,并具備更高的開放度和更強的能力。

　　值得一提的是,陸奇在介紹Apollo平臺時,還與正在前往會場的李彥宏連線。視頻連線中,李彥宏乘坐在一輛通過Apollo平臺搭建的無人駕駛汽車的副駕駛位置。他表示剛上五環,一路順利。

　　在公布Apollo詳細開放計劃時。陸奇表示：Apollo 1.0是一個重要的里程碑。百度開放了封閉場地循跡自動駕駛能力、自定位能力和端到端等非常有價值的數據。更重要的是,Apollo會快速地開放越來越多的能力,每周都會更新,每兩個月左右都有新的版本和總體能力的提升。

　　陸奇表示接下來百度的具體計劃是,到今年9月份,Apollo將會開放固定車道自動駕駛能力和開放部分的仿真引擎數據；到今年年底,Apollo將開放一系列新的能力,使車輛能夠在簡單城市路況下,完成自動駕駛任務,同時會開放更多的數據及數據上傳的接口；2018、2019、2020年,Apollo會加強開發能力,加速開放速度,直到最后實現完全自動無人駕駛。

　　在宣布開放Apollo平臺前,陸奇介紹了該平臺的四個基本原則：

　　首先是開放能力。今天的汽車工業正在走向自動駕駛的未來,但最大痛點是技術壁壘抬高,任何一家企業都需要多年技術,人才和數據的累積。百度起步較早,有將近4年的相關雞肋,并且有強大的持續研發能力。百度將把這些能力開放給合作者,讓他們很快進入自動駕駛研發。這對整個工業的生態有整體的提升,避免重造輪子把精力放在更快、更有效的創新上。

　　其次是共享資源。任何一個Apollo的合作伙伴都可以使用Apollo技術,同時他們都有機會對Apollo生態做貢獻,尤其是貢獻有價值的數據資源。Apollo計劃的共享原則是：你從Apollo生態中獲得的,將遠遠多于你所貢獻的。貢獻得越多,獲得更多。Apollo受益,合作伙伴更受益。

　　第三是加速創新。這是Apollo的核心所在,因為AI的技術核心是數據＋能力。數據的累積、能力的迭代、技術更新的速度是整個工業的關鍵。Apollo生態會將越來越多的數據資源匯總在一起,這樣Apollo每天開過的路就越多,測試的場景會越來越多,而且這個迭代、創新的速度將會不斷的加快。未來Apollo的創新速度和創新能力將超過任何一個封閉體系,Apollo自動駕駛能力一定會領先整個工業。

　　第四是持續共贏。百度的商業模式將基于百度的算法、數據、大規模計算等核心能力,聚焦提供一系列高價值的商業化核心服務。百度所提供的能力,將是目前汽車工業所沒有、可互補的。每個合作伙伴都可以聚焦在自己的核心能力上,用Apollo來加速創新,獲取更多的商業價值。

　　陸奇表示,Apollo將是汽車工業的新里程碑,是汽車工業的Android,又比Android】更加開放、能量更強,因為汽車工業更加復雜、更強大,汽車大腦需要更多的知識、更強的能力。Apollo將對整個汽車工業做出巨大、深遠的貢獻。

　　此外,陸奇還介紹了Apollo平臺的總體技術框架：其中的中間層是開放的軟件平臺,由地圖和傳感器融合,為車輛提供高精準定位,第二是感知模塊,將多個傳感器組合在一起,用頂尖的人工智能技術讓車輛看清路況。第三是車輛規劃和運營,用AI和大數據結合,采用最安全的駕駛策略,還可以適合不同國家的不同路況。

　　最上一層是Apollo的服務平臺,有一系列的開發能力提供給開發者。第一是高精地圖,第二是仿真引擎,正在累積海量數據。第三是安全服務,非常重要,百度將提供持續的安全服務。DuerOS也將整合在內,提供個性化體驗。

　　陸奇表示,Apollo 1.0可以讓開發者迅速搭建具有自動駕駛能力的汽車。現場演示了兩輛美國開發者完成的車輛在場地中同時進行演示。

　　Apollo將來將用更多數據測試更多商業價值,帶來更多能力,提供更高的用戶價值,并帶來更堵哦數據,形成良性循環。陸奇介紹稱,目前已經有50家汽車行業的研發機構和企業加入到百度Apollo生態當中,清楚國內品牌和機構外,還包括福特、英偉達、微軟等國際企業。

　　除此之外,陸奇還宣布將成立在美國和新加坡的子公司,推動當地的無人駕駛市場。