8年了！中國首批新能源車電池處于老齡：換一塊電池比買車還貴

動力電池作為新能源車所有的零部件中單價最高的一部分,占整車成本的四成左右,而更換一塊動力電池的費用,幾乎等于甚至超過了汽車殘值

30萬新能源車20萬換電池，為何換一塊電池這么貴

一輛全新的新能源車,售價約30萬元。如果更換其中的電池包,則需要20萬元,約占整車售價的七成

今年比亞迪有望穩坐全球新能源車第一

根據比亞迪和特斯拉10月3日晚公布的最新數據顯示,在2022年第三季度,比亞迪全球銷量超過特斯拉近20萬輛。

8月新能源車企呈高增長態勢，比亞迪銷量超17萬輛

10家車企8月新能源汽車銷量實現增長,其中奇瑞集團銷量增幅最大,高達267.80%；其次為比亞迪,銷量大增184.84%

2022上半年比亞迪超特斯拉成全球新能源車銷冠，領先8萬輛

數據顯示,6月份比亞迪銷售新能源汽車134036輛,同比增長224.02%；2022上半年累計銷售新能源汽車641350輛,同比增長314.90%

又有四家新能源車企漲價最高漲2.6萬元

3月19日,威馬汽車宣布,旗下產品價格將進行7000~26000元不等的上調,價格生效日期為3月28日零時。

北京新能源車個人指標申請超42萬 新申請者需輪候至2026年

北京2018年最后一期搖號相關數據于25日公布,其中顯示已有超42萬人申請新能源小客車指標,預計新申請者需輪候至2026年才能獲得指標

北京新能源車指標新申請者需等到2025年

北京新一期小客車指標配置完畢,超293萬人申請普通小客車指標,而新能源車指標已排至2025年

新能源車補助不超車價60%

市級新能源車補助政策將有調整,中央與市級補助上限為汽車售價的60%,其中地方補助按中央補貼的50%安排

新能源車蓄電池回收新規8月1日起施行

對動力蓄電池生產、銷售、使用、回收等全過程進行信息采集,對各環節主體履行回收利用責任情況實施監測。自2018年8月1日起施行

后補貼時代新能源車企面臨洗牌 低速電動車火爆遇政策反復

近日,業界期待多時的新能源汽車補貼政策正式落地,調整后補貼方式更加合理,整體技術要求顯著提高

北京新能源車補助下降 純電動車最多補5.4萬