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山東華建公司現貨供應優質17號車鉤,合理的價格,完善的售后保證,真誠與您合作.
主要特點：
17號車鉤1985年借鑒美國車鉤技術而設計、適用于翻車機卸貨作業的不摘鉤重載列車 . 車鉤間連接輪廓的自由間隙均為9.5mm、比13號車鉤減少了52%、從而大大降低了列車運行中的縱向沖擊力 .
由于車鉤的結構合理及主要零部件均用高強度的E級鋼制造、靜拉最小破壞載荷鉤舌可達到3432.1Kn,鉤體及鉤尾框均可達到4000.8Kn.由于在鉤頭設有聯鎖裝置、車鉤連掛后可自動實現聯鎖 .
為防止翻車機卸貨時自動解鉤、在鉤鎖鐵上部裝有防止鉤鎖竄動的止動塊 . 17號車鉤鉤頭兩側設有聯鎖裝置、鉤尾端兩側設有自動對中凸肩、故在列車事故中、仍能保持車鉤的連掛性能、防止列車顛覆;同時還可以使車鉤在運行中經常保持正位 .
主要技術參數：4 M9 F: {" D" n
車鉤有效長度 735mm i$ V+ P7 f6 M) O; I
鉤身長度 430mm . }, v. L- G2 s6 I7 f k2 J# q
車鉤中心線的最大連掛角度（水平）、（垂直） 34ˊ、2?ˊ 9 a5 V0 `+ g! @
車鉤最大縱向移動間隙 9.5mm : U A4 B. B# [; t7 T( h
車鉤在水平曲線上相對于車體底架中心線最大橫向擺角為13海?nbsp; 1 B1 p1 r8 d! U: r1 e7 y: K( E- T
連接線處最大位移量為167mm
車鉤在豎曲線上相對與車體底架中心線最大擺角為向上5?0ˊ、向下7?
連接線處的車鉤最大垂直位移為向上71mm、向下90.5mm
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