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英文名稱：harness

定義：一組金屬線和電纜綁在一起,運載設備之間來往的信號和電源的連接。

所屬學科： 通信科技（一級學科） ；線纜傳輸與接入（二級學科）

線束是電路中連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。

為了便于安裝、維修,確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作,將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,并用絕緣材料把電線捆扎成束,這樣既完整,又可靠。

電線截面積與色標的正常選擇

1、電線截面積的正確選擇 車上的電氣設備根據負載電流的大小選擇所用電線的截面積。長時間工作的電氣設備可選用電線實際載流量的60%；短時間工作的電氣設備可用電線實際載流量的60%-100%。

2、電線色標的選擇 為了便于識別和維修,電線束中的電線采用了不同的顏色。

為了在電路圖中標注方便,導線的顏色均用字母表示,其代表的顏色在各線路圖中均有附注。

汽車線路常見的故障有：插接件接觸不良、導線之間的短路、斷路、搭鐵等。

產生原因有以下幾個方面：

1、自然損壞 電線束使用超過了使用期,使電線老化,絕緣層破裂,機械強度顯著下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會引起電氣設備不能正常工作。

2、由于電氣設備的故障造成電線束的損壞 當電氣設備發生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。

3、人為故障 裝配或檢修汽車零部件時,金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層破裂；電線束位置不當；電氣設備的引線位置接錯；蓄電池正負極引線接反；檢修電路故障時,亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設備的不正常工作,甚至燒壞電線束。

1、電線束燒壞故障的檢測與判斷

電線束燒壞,都是突然發生的,而且燃燒速度很快,燒壞的線路中,一般無保險裝置。電線束燒壞的規律是：在電源系統的電路中,哪點搭鐵,電線束就燒到哪里,其燒壞與完好部位的交接處,可認為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設備的接線部位時,則表明該電氣設備故障。

2、線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷 -電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內電線絕緣層損壞,導致電線之間的短路,使某些電氣設備失控、保險絲熔斷。

判斷時,可拆開電氣設備與控制開關兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測線路的短路之處。

-導線斷路故障,除明顯的斷裂現象外,常見故障多發生在導線與導線端子之間。有的導線斷路后,外絕緣層與導線端子完好,但導線內芯線與導線端子已斷路。判斷時,可對懷疑斷路的導電線與導線端子做拉力試驗,在拉力試驗過程中,如導線絕緣層逐漸變細時,可確認該導線已斷路。

-線路接觸不良,故障多發生在插接器內。當故障出現時,會引起電氣設備不能正常工作。判斷時,接通該電氣設備電源,碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器,當碰觸某個插接器時,該電氣設備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。

外觀的檢查

1、新的電線束型號應與原車型一致,導線端子與導線連接可靠,可用手拉一拉各插接器與導線有無松動、脫落現象。

2、將新的電線束與原電線束對比一下,如：電線束的尺寸、導線端子接頭、導線顏色等應基本一致。對有疑問之處,可用萬用表進行測試,確認該電線束完好后,方可更換。

電線束的安裝

各電氣設備的插接器、插頭、插座須與電線束上的插座、插頭相對應。各連接導線與電氣設備連接后,要留有一定的余量,導線不可拉得太緊或放的太松。

線路的檢查與接通試驗

1、線路的檢查 電線束更換完畢后,首先檢查電線束插接器與電氣設備的連接是否正確,蓄電池正、負極是否連接正確。

2、通電試驗 蓄電池的搭鐵線可暫時不接,用一只12V,20W左右的燈泡做試燈,將試燈串接在蓄電池負極與車架搭鐵端之間,關閉車上所有用電設備開關。正常時試燈應不亮,否則表明電路有故障。當電路正常后,取下燈泡,用一只容量為30A的保險絲,串接在蓄電池負極與車架搭鐵端之間,不啟動發動機,逐個接通車上各用電設備電源,對電氣設備及線路檢查,在確認電氣設備及線路無故障后,取下保險絲,連接好蓄電池搭鐵線。

汽車線束是汽車各元部件連續的載體,其主要作用在于確保傳送電信號,也需要保證連接電路的可靠性,向電子電氣部件供應規定的電流值,防止對周圍電路的電磁干擾,并要排除電器短路。汽車線束的導線選擇對于整個汽車線束生產制造流程至關重要,容不得我們半點馬虎。

1、發動機周圍環境溫度高,腐蝕性氣體和液體也較多,因此,發動機線束的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。

2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩定性好的導線。

3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性,所以要選用冷彈性導線保證其正常工作。

4、弱信號傳感器要用屏蔽導線,例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等。

5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導線。

6、動力線如起動機交流發電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。[