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起動機電磁開關有兩方面的作用,一是接通主電路,使起動機旋轉,二是通過撥叉把驅動齒輪推出與發動機飛輪齒環嚙合,所以要求電磁開關有相應的吸力、相應的行程、觸點能可靠通斷大電流,此外還要求盡可能減少體積和重量。

基于上述特點,電磁開關的觸點結構一般都采用接觸形式,即:動觸點制成橋片狀或圓盤狀,使之有較大的散熱面和熱容量。磁系統則大部分采用螺管式電磁鐵結構,以達到相應的行程、相應的吸力、體積小、重量輕的要求。

電磁開關的動鐵心可在裝有螺管式線圈的黃銅軸套中順利移動,動鐵心拉桿通過撥叉單向器相連,在回位彈簧的作用下,動鐵心平時保持在不工作的初始位置,起動時,起動機驅動齒輪要向前移動約12-20mm,因此,在電磁開關開始吸合時,需要很大的磁勢,以產生必要的初始吸力,而吸動之后,氣隙減少,電磁吸力急劇增加,大大超過保持吸合狀態所需的力。為此,電磁開關采用兩個線圈(吸引線圈和保持線圈),開始時由吸引線圈和保持線圈共同產生電磁吸力,當開關觸點吸合后,使吸引線圈自動脫離工作狀態,單獨由保持線圈來保持開關吸合狀態,保持線圈電流比較小,可用較細的導線繞制,這樣既可縮小電磁開關的體積,又能達到合理的吸力匹配。為了保證起動機的可靠性,需要著重把握電磁開關的設計質量 。

電磁開關動觸片的材質也是純銅,現動觸片趨向用銀銅合金。因銀銅合金導電性能好。動觸片的形狀用橋片和圓盤式,使其通電時散熱快,不易因發熱燒蝕而與靜觸點粘結。

回位彈簧一般為圓柱彈簧,趨向用鼓形彈簧,這樣回位彈簧在工作壓縮的終點不會并圈,且不易歪斜。

線圈管與動鐵心的氣隙太大,由于氣隙大,使動鐵心在吸放過程中,因自身重量的原因受到磨損而與線圈管卡住,因此趨向于線圈管與動鐵心之間的間隙為0.1mm左右 。