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比如在常溫空氣中的傳播速度約為340米/秒,在鐵軌中的傳播速度約為5200米/秒。聲音的另一種傳播就是跨介質傳播。即從一種介質,穿過兩種介質的臨界接觸面進入另一種介質,此時,聲能的傳遞實質是振動幅度的傳遞。跨介質傳播時,兩種介質的密度相差越大,聲能的損耗越大。而實際應用中,空氣為人類常態下活動空間,于是與空氣密度相差越大的材料一般為密度很高的材料(比空氣密度還要低很多的材料除了真空,還真的不多),即可視為隔音材料。密度越高,隔音效果越好。這樣的材料制成的板材,稱為隔音板。

隔音板并不是所有頻率的聲音都能阻隔,物體都有固有共振頻率,接近物體共振頻率的聲音,隔音板的隔音效果顯著降低。

隔音板按類型可分為吸聲型、隔聲型和混合型三種,吸聲隔聲混合型是常用的。隔音板按其形式可分為直平式和曲線式,每種形式又可分為各種結構形式。隔音板按高度可分為2000mm、2500mm、3000mm三種標準型,柱間距則為2500mm、2000mm、1000mm。

2、耐候耐久性：產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產品隔音屏障采用耐力板、鍍鋅耐力板、玻璃棉、 H鋼立柱表面鍍鋅處理防腐年限在 15年以上。

3、美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合,與周圍環境協調。

4、經濟：裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時間,可節省施工費及人工費。

5、方便：與其它材料并行安裝,易維修,更新方便。

6、安全：吸聲板兩端采用Φ6.2 鋼絲繩連接固定,防止二次損傷,造成人員、財產損失。

7、輕便：具有自重輕特點,平米質量低于20公斤,可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,可降低結構造價。

2、在隔音中采用不同性能的隔音材料,利用各自具有的特性,在隔音中復合使用,在發揮各自隔音材料的優勢,以提高隔音的整體性能,做到“剛柔結合,多道隔音,綜合防護”的功效。

3、隔音板指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。

4、隔音板(聲屏障)主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品,該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。

2、對于隔音板來說厚度和質量是很重要的。隔音板是一種新型的隔音材料,隔音效果并不是通過厚度和質量來實現,一般來說隔音板的厚度只有18毫米,一般可以達到53分貝,如果采用更好的墻體組合材料,分貝可以達到80左右。

3、選購的時候隔音板的保持時間是很重要的。選購的時候我們一定要注意隔音板的性能,看是否能夠滿足消費者的需求,同時承受能力也是比較重要的。

4、看安裝方式。 隔音板為了能夠保留原有的效果,安全方法是非常簡單的,這也是選購需要注意的了,如果安裝方式比較復雜,說明產品是不合格的,達不到理想的隔音效果。