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載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備,不需要專門的人員來操作,電梯結構圖、電梯內部結構圖駕駛,普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。

1、在乘梯樓層電梯入口處,根據自己上行或下行的需要,按上方向或下方向箭頭按鈕,只要按鈕上的燈亮,就說明你的呼叫已被記錄,只要等待電梯到來即可。

2、電梯到達開門后,先讓轎廂內人員走出電梯,然后呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂后,根據你需要到達的樓層,按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣,只要該按鈕燈亮,則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作,只要等電梯到達你的目的層停靠即可。

3、電梯行駛到你的目的層后會自動開門,此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。

導向系統：導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度,使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌,導靴和導軌架組成。

轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件,是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

門系統：門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統由轎廂門,層門,開門機,門鎖裝置組成。

重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量,在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內,保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。

電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力,實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機,供電系統,速度反饋裝置,電動機調速裝置等組成。

電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置,位置顯示裝置,控制屏(柜),平層裝置,選層器等組成。

安全保護系統：保證電梯安全使用,防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。

載貨電梯,主要為運送貨物而設計,通常有人操作的電梯,有必備的安全裝置。

醫用電梯,為運送病床、擔架、醫用車而設計的電梯,轎廂具有長而窄的特點。

住宅電梯,供住宅樓設計的電梯,一般選用下集選控制方式,一般橋廂內裝飾簡單。

雜物電梯,供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯,不容許人員進入電梯,無乘人必備的安全設施。

觀光電梯,轎廂壁透明,供乘客觀光用的電梯。

車輛電梯,用作裝運車輛的電梯。

船舶電梯,船舶上使用的電梯,能在船舶搖晃中正常使用。

建筑施工電梯,建筑施工與維修用的電梯。

其它類型的電梯,除上述常用電梯外,還有些特殊用途的電梯,如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。　

主參數指額定載荷和額定速度。

額定載荷Q(kg)是制造電梯所依據的載荷或賣方保證正常運行的載荷。

額定速度v(m/s)是制造電梯所依據的并由賣方保證正常運動的轎廂速度。

工作原理

曳引繩兩端分別連著轎廂和對重,纏繞在曳引輪和導向輪上,曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動,靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力,實現轎廂和對重的升降運動,達到運輸目的。

功能

現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動,鋼絲繩繞過曳引輪,兩端分別連接轎廂和平衡重,電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

簡單使用方法（緊急情況下面有解決方法）：

載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備,不需要專門的人員來操作電梯電梯結構圖 電梯內部結構圖駕駛,普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。

1、在乘梯樓層電梯入口處,根據自己上行或下行的需要,按上方向或下方向箭頭按鈕,只要按鈕上的燈亮,就說明你的呼叫已被記錄,只要等待電梯到來即可。

2、電梯到達開門后,先讓轎廂內人員走出電梯,然后呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂后,根據你需要到達的樓層,按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣,只要該按鈕燈亮,則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作,只要等電梯到達你的目的層停靠即可。

3、電梯行駛到你的目的層后會自動開門,此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。

裝潢

電梯裝潢而造成轎廂重量改變,造成平衡系數不符合要求,致使電梯發生不同程度的事故很多！電梯轎廂裝修后的比重按1t轎廂約自重320kg計,經裝修后重量超出380kg。要使電梯回復基點(即達原平衡系數)電梯裝潢設計中,應盡量不要選太多厚重的材料。

發展前景

《2014-2018年中國電梯行業市場需求預測與轉型升級分析報告[2]》分析：未來五年內我國垂直電梯和扶梯市場國內市場和出口市場將分別占整個全球市場的一半和三分之一,今后相當長的時間內我國仍將是全球最大的電梯市場,年產值超千億元,電梯市場可謂前景廣闊。

目前中國已成為世界上電梯保有量最大的國家,截至2013年底,我國電梯保有量達到292.24萬臺,同比增長19.97%。我國電梯擁有數為21.48臺/1萬人,與全球平均23.88臺/1萬人相比,已經接近全球平均水平。而與韓國等地的市場比較來看,我國未來電梯的保有量會達到800萬臺左右,年新裝/更新量會維持在50萬臺的水平。

伴隨著電梯的爆發式增長,隨之而來的是電梯事故的居高不下。據國家質檢局統計,2013年我國發生電梯事故70起,事故數量與死亡數據占到了特種設備的30.83%和19.72%,電梯安全成為城市公共安全的新隱患,由于電梯事故的頻發,甚至導致有些人談"梯"色變。具體來看,造成電梯事故的原因包括：違規操作占62.7%、設備缺陷占22.7%,意外占8%,非法使用設備占6.6%。

消防電梯的設置范圍《建筑設計防火規范》和《高層民用建筑設計防火規范》對消防電梯的設置范圍作了明確規定,要求以下五種情況應設置消防電梯：

1、高層一類民用公共建筑；

2、十層及十層以上的塔式住宅；

3、十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅；

4、建筑高度超過32米的其他二類公共建筑；

5、建筑高度超過32米設有電梯的高層廠房和庫房。

功能

1、消防電梯設有前室。獨立的消防電梯前室面積為：居住建筑的前室面積大于4.5平方米；公共建筑和高層廠（庫）房建筑的前室面積大于6平方米。當消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時,其面積為：居住建筑合用前室面積大于6平方米, 公共建筑和高層廠（庫）房建筑合用前室面積大于10平方米。

2、消防電梯前室安裝有乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。

3、消防電梯轎廂內設有專用消防電話。

4、在首層電梯門口的適當位置設有供消防隊員專用的操作按鈕。操作按鈕一般用玻璃片保護,并在適當位置設有紅色的“消防專用”等字樣。

5、當正常電源斷電時,非消防電梯內的照明無電,而消防電梯內仍有照明。

6．消防電梯前室設有室內消火栓。

當發生火災時,受消防控制中心指令或首層消防隊員專用操作按鈕控制進入消防狀態的情況下,應達到：

1、電梯如果正處于上行中,則立即在最近層停靠,不開門,然后返回首層站,并自動打開電梯門。

2、如果電梯處于下行中,立即關門返回首層站,并自動打開電梯門。

3、如果電梯已在首層,則立即打開電梯門進入消防員專用狀態。

4、各樓層的叫梯按鈕失去作用,召喚切除。

5、恢復轎廂內指令按鈕功能,以便消防隊員操作。

6、關門按鈕無自保持功能。

困在電梯中的乘客,都希望以最快的速度離開故障電梯,因此有些被困乘客強行撬門或者打開轎箱頂部的天窗逃生,其實這樣做是不安全的。因為電梯在出現故障時,門的回路方面,會發生失靈的情況,這時,電梯可能會異常啟動,如果強行扒門就很危險,也就是剪切,這種剪切很容易造成人身傷害。由于同樣原因,被困乘客也不要自己從天窗爬出。正確的做法是乘客應等待專業救援人員到來救援。乘客千萬不可做踢門、撬門、扒門、跳躍、攀爬等過激動作,這是很危險的。電梯開門時不在平層位置,此時試圖跳、爬出轎廂同樣是危險的,可能會墜入電梯井道。

不少乘客擔心發生故障的電梯可能會墜落,其實這樣的擔心是不必要的。電梯從設計方面是相當安全的,不要擔心連接轎廂的鋼絲繩會折斷,因為國家對電梯用的鋼絲繩有專門的規定和要求,鋼絲繩的配置不只是為承擔轎廂和額定載重量,還考慮到曳引力的大小,其抗拉強度大大高于電梯的載重量,一般電梯都配有4根以上鋼絲繩,因此電梯是安全的,不會掉到井道里。電梯還有一套防墜落系統,包括限速器,安全鉗,以及底部的緩沖器。一旦發現電梯超速下降,限速器首先會讓電梯驅動主機停止運轉。如果主機仍然沒有停止,限速器就會提升安全鉗使之夾緊導軌,強制轎廂停滯在導軌上,另外在一定速度內如果直接撞擊到緩沖器上,轎廂也會停下來。轎廂不管通過那種方式停下來,都不會對人造成很大的沖擊。在狹窄悶熱的電梯里,乘客可能擔心會受困后會窒息而死,那被困電梯到底會不會悶死人呢?國家標準對電梯的通風有嚴格的規定,即使困梯時通風系統是正常通風的。另外,電梯有很多活動的部件,比如說一些連接的位置,比如轎壁和轎頂和連接鍵,之間都有縫隙,這些縫隙一般來講足夠人的呼吸需要。

按鈕呼救

乘客可以利用轎廂內操作控制面板上的應急對講裝置向樓宇值班人員求救。應急對講裝置位于轎廂控制面板上方,是一個帶有“報警電話”或“警鈴”圖樣的按鈕。按下按鈕,即可與值班人員通話。

報警

若該按鈕無人應答,乘客可撥打轎廂內安全檢驗合格標志牌上的“維保電話”或轎廂銘牌上的“急修電話”,向專業維修人員求救。若電話不通,乘客可撥打119或110,向公共救援機構報警。電梯停電或斷電后,轎廂內應急燈一般會自動點亮,乘客可借助應急燈的光亮,撥打報警電話。若應急燈不亮,乘客可以借助其他光源(如手機屏幕光亮),尋找報警按鈕或電話號碼,及時報警求救。

堅守待援

值班人員接到報警后,會立即通知電梯維修人員,同時與被困乘客保持聯系,告知乘客救援人員可能到達的時間。救援人員將通過電梯盤車裝置緩慢移動轎廂至最近的平層位置后,打開廳門和轎廂。乘客應在確認轎廂處于安全的平層位置后,在救援人員的協助下安全撤離轎廂。

如果突然被困在了電梯當中,千萬不要慌張,可用電梯內的電話或對講機向有關方面求救,還可按下標盤上的警鈴報警。困在電梯里的人無法確認電梯的所在位置,因此不要強行扒門,這樣會帶來新的險情。電梯頂部均設有安全窗,該安全窗僅供電梯維修人員使用,扒撬電梯轎廂上的安全窗,從這里爬出電梯會更加危險。拍門叫喊,或脫下鞋子,用鞋拍門,發信號求救。如無人回應,需鎮靜等待,觀察動靜,保持體力,等待營救,不要不停呼喊等營救。[3]

電梯遇險自救：

1、不可扒門、砸門

在電梯事故中,最常見的是電梯突然停住,高速下墜的情況幾率很低。當電梯出事故時,乘客需先鎮靜下來,按電梯中的緊急按鈕或撥打服務電話,等待救援,切不可砸門、扒門,否則容易增加電梯突然下墜的幾率。

2、電梯下墜時每層都要按鍵

倘若遇到電梯突然下墜,首先,應將每層樓的按鍵迅速按下,此時當緊急電源啟動時,電梯可以馬上停止下墜。然后將整個背部和頭部緊貼電梯內墻,呈一條直線,從而讓電梯壁來保護脊椎。其次,緊握扶手以固定位置,防止因重心不穩而摔傷。倘若電梯內沒有扶手,便用手抱頸,以避免脖子受傷,另外,膝蓋需呈彎曲姿勢,因為韌帶是人體最富含彈性的一個組織,借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。最后,腳尖點地、腳跟提起,以減緩沖力。

3、急救口訣

電梯突停莫害怕,電話急救門拍打。配合救援要聽話,層層按鍵快按下。頭背緊貼電梯壁,手抱脖頸半蹲下。

4、日常乘坐扶梯安全常識

乘客在乘坐扶梯之前,要養成檢查鞋帶和衣物的習慣。應該系緊鞋帶,如穿長裙等拖曳服飾可適當挽起,以防被電梯邊緣、梳齒板掛拽或卡住。乘客如攜帶大件行李會增加扶梯出現意外的風險,此時,需格外小心或干脆選擇走樓梯。乘坐電梯之時,需要注意以下三點：

5、乘坐姿勢要規范

乘客踏入自動扶梯時,要注意雙腳離開梯級邊緣,站在踏板的黃色安全警示框內,勿踩在兩個梯級的交界處,并且要扶住扶手,若因故障扶手帶與梯級運行不同步時,要注意隨時調整手的位置。

6、乘坐過程應文明

此前有關專家表示,在手扶電梯出入口、扶手帶、梯板與壁板這三個位置容易出意外。因此,乘客在乘坐電梯時盡量往右排站,不要并排站立。人們乘坐扶梯時,常常會留出一側給人通行,而事實上,在扶梯上走動很不安全,乘客在乘坐過程中應該站定,盡量不上下行走。

7、扶梯發生突發事故時如何自救?

每臺扶梯的上、下和中部都有一個急停按鈕,一旦發生扶梯意外,靠近按鈕的乘客應保持清醒的安全意識,第一時間按下按鈕,扶梯會自動停下,這樣能有效降低事故的傷害。

乘坐扶梯的過程中,如不慎倒地,應該學會用“自我保護動作”來避免事態惡化。因為滑倒或從高處跌落時,頸部如果受到強烈的撞擊非常危險,所以應該兩手十指交叉相扣、護住后腦和頸部,兩肘向前,護住雙側太陽穴。倒地時雙膝盡量前屈,護住胸腔和腹腔的重要臟器,側躺在地。如果發現扶梯前方有人突然摔倒了,應該馬上停下腳步,同時大聲呼救,告知其他乘客不要向前靠近。

在發生事故時,應冷靜思考后作出判斷,避免在事故發生之時盲目奔跑發生踩踏事件。

8、被困電梯時怎么做

首先,在情緒上保持鎮定。電梯槽都有防墜安全裝置,會牢牢夾住電梯兩旁的鋼軌,因此,乘客之間應該相互安慰,告知不會發生危險,電梯不會掉下電梯槽。然后立刻通過報警器、手機、對講機等途徑求助。如無警鐘或對講機,手機失靈時,可拍門大聲叫喊,求助過程中可以利用皮包、鞋子等物件敲打,以引起電梯外的人注意。

如不能立刻找到電梯技工,可請外面的人打電話找消防員營救。消防員通常會把電梯絞到最接近的一層樓,然后打開門。就算停電,消防員也能用手動器,把電梯絞上絞下。

切記不要嘗試強行推開電梯內門,因為電梯還有一道外門,即使打開了內門也未必夠得著外門,而且電梯外壁的油垢可能使人滑倒,非常危險。

9、遇到電梯下墜情況采取的保護措施

①趕快把每一層樓的按鍵按下,這樣可在緊急電源啟動時,電梯可以馬上停止下墜。

②如電梯內有把手,先一只手緊握把手,然后整個背部跟頭部緊貼電梯內墻,以固定人所在的位置,以免摔傷。

③如電梯內沒有把手,則雙手反撐電梯內墻,然后整個背部跟頭部緊貼電梯內墻,以固定身體,利用電梯墻壁保護脊椎。

④要使膝蓋呈彎曲姿勢,用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。

⑤在電梯狀態穩定后,立即用電梯內的警鈴及對講機與電梯維保單位、管理人員聯系,或直接撥打119求救。

10、被困電梯時要冷靜等待專業人員救援

①乘客被困電梯轎廂時,要保持鎮定,嚴禁強行扒開轎廂門或從轎頂安全窗外爬逃生（安全窗僅供專業人員進行緊急救援或維修時使用）,以防止電梯突然開動后發生人員剪切或墜落電梯井傷亡事故。

②立即使用轎廂控制面板上的警鈴、緊急報警裝置或電話及時與電梯管理人員聯絡。目前大部分電梯已在轎廂內覆蓋手機信號,檢驗合格的電梯均裝有緊急報警裝置。如果剛好停電,或者手機在電梯內沒有信號,要保持鎮靜,因為電梯都安裝有安全防墜裝置,使電梯不至于掉下去。

③電梯是非密封結構的,即使停電,風扇口仍在,被困電梯內的人不必擔心氧氣不足的問題。你可以把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來,將底部的通風口暴露出來,達到最好的通風效果。然后大聲向外面呼喊,如果無人應答,切莫恐慌,并切忌因為緊張而在電梯里亂喊亂叫大幅度運動,這時你要保存體力,可以間歇性地拍打電梯門,或用堅硬的鞋底敲打電梯門,最好是聽到外面有聲響再拍,等待救援人員的到來。

11、乘坐電梯牢記“三觀察”、“四不要”口訣

①進入電梯前,注意觀察電梯轎廂是不是在相應樓層位置,不要貿然進入。進入電梯內,觀察有沒有《安全檢驗合格》標志,是否在有效期內。電梯在正常運行時,樓層門和轎廂門都應處于關閉狀態,如果發現電梯門沒有關上就運行,說明電梯有故障,這時千萬不要乘坐,以防發生事故。

②不要在乘坐電梯時同時按下多個按鈕,否則容易引起系統故障,造成電梯驟停；不要在電梯里抽煙、丟棄煙頭或使用明火,未熄滅的火星掉下去容易把線路引燃,造成火災；不要在電梯里嬉戲打鬧,電梯劇烈搖晃很可能引起突然下墜；不要在扶梯進出口處逗留,或將鞋或衣物觸及扶梯擋板。