【萬通商務網】商報訊 (記者 吳文治) 剛剛恢復正常配送的快遞公司、近日悄悄地把快遞價格提高了1-2元 .
受配送費用上漲、房屋租金上調及用工成本增加等因素影響、網購行業的低價優勢能否支撐、成為業內不得不思考的一個現實問題 .
"春節前我一直用圓通發貨、可節后收貨員就將江浙滬地區的快遞費提高到6元、上調了1元 . "杭州的一位淘寶賣家向記者透露 . 另一位賣家則表示、中通、圓通等不僅上調了快遞費、現在也不再免費提供快遞袋了 .
雖然各快遞公司的官網上并沒有登出價格調整公告、不過記者撥打申通、韻達等民營快遞北京分公司的電話證實了快遞費用上漲之事 . 其中、北京同城快件1公斤起重的價格、申通已經上漲到10元、每單快件比節前上漲2元；韻達在四環內的同城快件、每單的快件價格已經上漲到7元、四環外則漲至10元 .
工作人員稱、燃油費、人力成本等開支增加、快遞費也不得不上調 . 目前僅同城快件價格調高了、接下來國內快件價格也會抬高 .
面對各民營快遞費跟風漲價、淘寶賣家表示、其實這部分成本還是會轉嫁到消費者身上 . 在接受成本上漲、利潤空間受擠壓的同時、也在尋求新的應對措施——拼快遞 . 淘寶論壇上、不少賣家就尋求在同一地區合用一家快遞發貨、通過貨單數量增加與快遞公司講價 .
賣家表示、雖然快遞費用由買家承擔、但是快遞費用上漲后、讓買家多掏幾元錢快遞費、這在一定程度上會降低買家的購買積極性、而如果選擇包郵、本來就薄利的生意就更難維持了 .
其實、配送成本增加的不僅僅是用第三方快遞公司的小賣家、自建物流配送體系的京東商城也在為物流成本焦慮 . 面對燃油價格上漲和四處設卡的收費站、京東商城CEO劉強東在微博上就提出了"中國物流業路在何方"的質疑 . 昨日、其又表示、今年庫房租金漲幅達到30％、估計未來兩年還要漲30％、對電子商務企業的物流成本造成一定影響、并表示要考慮去河北建倉庫 .
去年以來、京東商城、當當網、卓越亞馬遜等爭相推出了全場購物免運費活動、京東商城憑借自建物流系統、不僅免費還強調配送效率、加大當日送達的服務范圍 . 在燃油費、庫房租金成本不斷上漲的壓力下、把錢大把"燒"到物流配送上并拼低價的大型網商還能咬牙堅持多久值得關注 .
一個不爭的事實是、隨著京東商城規模的擴大、其低價殺手威力在減弱、甚至在其主打的3C商品上價格高于卓越亞馬遜以及蘇寧易購 . 京東商城方面表示、低價是電子商務初期和實體店競爭的主要優勢、隨著電子商務的發展和成熟、良好的服務和消費體驗成為京東商城努力的方向、并表示"低價已經不是惟一的賣點" .
一位電子商務企業負責人就表示、對于電子商務企業來講、倉儲、配送等都需要成本、綜合成本達到20％、與其說各大網商拼的是價格、不如說拼的是供應鏈 . 控制好供應鏈、才能降低各項成本、從而保持價格上的優勢 . 而在各大網商"貪大"、"提升顧客體驗"的發展趨勢下、如果沒有大量的資金支持、供應鏈的管控很難支撐既有的低價模式 .
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