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2、本機具備充放電/修復/活化再生功能,一臺相當于三臺同類產品;同時處理多塊標稱2V/6V/12V/16V/24V/36V/48V/60V/90V/容量2~800Ah蓄電池;全自動程序式工作,無需人工值守或判斷。

3、大屏幕液晶數碼顯示,工作狀態一目了然;操作流程語音提示,提高人機交互效率;輸出具有反接保護,避免了誤操作帶來的損壞;輕觸按鍵控制,操作簡潔,工業高檔機箱,外形美觀。

①、上層第一路和第四路為單獨修復、活化、充電、再生單路,(每個單路可以針對3-4節(12V)電池自由修復),第二路為放電單路,第三路為大型蓄電池修復系統。

②、第二層左側五路為單獨放電檢測系統,可對蓄電池做一系列的放電檢測,右側五路為單獨的修復充電單路,可以對蓄電池完成修復、充電、維護等一系列的工作。

2、整機可以針對電動車、汽車、摩托車、電動三輪、貨車、輪船等各種容量的鉛酸類蓄電池都可以做全套的修復、檢測、充放電等操作。

② 根據待處理蓄電池電壓,設定儀器電壓。

③ 根據蓄電池容量及狀態,參照維修流程要求,設定儀器工作模式及電流。

④ 根據修復要求,設定儀器程序時間。

⑤ 將輸出線和蓄電池連接,打開開關儀器開始工作。

⑥ 一個工作過程結束后,儀器蜂鳴器提示,將輸出線和蓄電池斷開,關掉儀器電源開關。

一、 脈沖蓄電池修復儀,運用的是大電流充電,大電流放電的原理,此種修復儀對蓄電池的硫化具有一定的效果,但是經過一定的時間之后,會出現蓄電池極板嚴重損壞的現象。

二、階梯波蓄電池修復儀,運用的是階梯波離子修復原理,通過階梯波比例協調、吸附等過程完成對蓄電池的修復,此種修復儀對蓄電池的硫化具有較好的效果,但是對蓄電池內部的游離子容易引起混亂,導致化學反應的間接中斷.

電瓶修復技術的發展:隨著科技的發展和生活水平的提高,電瓶被越來越多地應用到生活的各個領域,其中,尤以電動車、汽車為甚。電動車、汽車業的迅速發展,為電池產業提供了更為廣闊的發展前景,然而由于人們在使用過程中的不當操作和電池自身的某些缺陷,電池容量的下降,電池使用壽命大幅縮短,于是,電池修復技術便應運而生了。電池修復技術歷經了激活、掃描、寬頻、高頻、諧振、脈沖等修復階段,現今的修復技術日趨完善。

正極活性物質

正極板活性物質的主要成分是二氧化鉛,具有較強的氧化性,放電時,與硫酸發生反應生成硫酸鉛,并吸收電子。二氧化鉛有兩種類型晶格,簡單地講就是兩種二氧化鉛,一種是α - pbO2 另一種是β -pbO2 兩種二氧化鉛的差別很大,所起的作用也不相同。β - pbO2 給出的容量是α - pbO2 1.5 -3 倍,而α - pbO2 具有較好的機械強度,存在正極板活性物質不宜軟化脫落,只有α - pbO2 和β - pbO2 比例達到1 :1.25 時,鉛蓄電池才會表現出良好的性能。 正極活性物質在放電狀態下,與電解質中的硫酸發生反應生成硫酸鉛與水,其反應式如下:pbO2+3H++HSO4-+2epbSO4+2H2O 充電時,外線路的作用下轉化為pbO2 與H2SO4 放電時,二氧化鉛的pb4+ 接受了負極送來的電子形成pb+2 與溶液中的硫酸根離子結合生成pbSO4 當硫酸鉛達到一定量時,變成沉淀物附著在極板上。充電時硫酸鉛中的鉛離子的電子被外線路帶走轉化為二氧化鉛。將水中氫離子留在溶液中,氧離子與鉛離子結合生成二氧化鉛進入晶格,形成正極活性物質。

負極活性物質

鉛酸電瓶里,為了供負極板活性物質充分與電解液發生反應,故將鉛制成多孔海綿狀,又稱為海綿鉛,放電時,鉛給出外線路電子形成pb+2 與溶液的硫酸根結合生成硫酸鉛,充電時pbSO4 首先溶解成pb2+ 與SO4-2 Pb+2 接受電子進行陰極還原生成鉛,進入負極活性物質晶格。

硫酸鹽化及電瓶失效機理:

隨著電瓶的作用次數增加,放電容量不斷縮小,由于人們對電池的使用要求不一,所以報廢標準也不相同。一般來講,正常使用電池,容量低于額定容量60% 即為報廢電池。需要維護或維修,由于電池的制造條件,使用方式有差別,最終導致電池報廢的原因也各不相同。

電解液液面過低;

3、電解液密度失調,成分不純,外部溫度變化劇烈;4、新電瓶初充電不徹底,活性物質未得到充分還原; 5、電瓶長時間放置不用(且沒有定期補充電維護)6、機動車、電動車電路故障及不配套充電器對電池的損壞; 7、電瓶實際使用壽命接近或達到設計使用壽命。8、 電瓶長期充電不足或放電后沒有及時充電;

不平衡

大多數的鉛酸蓄電瓶不是單獨使用的,而是多塊在一起用如:"電動車電瓶通常是三塊或者四塊一修復流程起"每一組電瓶中出現一塊或者兩塊落后,就能導致其他好的也無法正常使用,這叫不平衡。

失水

在電瓶充電過程中,會發生水的電解,產生氧氣和氫氣,使水以氫、氧的形式散失,所以又稱析氣。水在電瓶電化學體系中,起到非常重要的作用,水量的減少會降低參與反應的離子活度,減少硫酸與鉛板的接觸面積 導致電瓶內阻上升,極化加劇,最終導致電瓶容量下降。

硫酸鹽化

電瓶放電時,在正極負極都產生硫酸鉛,正極由于氧極氧化作用的存在,硫酸鉛極易在充電時轉化成二氧化鉛,而負極則不同,在長期虧電保存,經常過放電,長期充電不足等因素存在的情況下,會逐漸在負極表面形成一層致密堅硬的硫酸鉛層,不僅本身溶解度大幅度下降,難以參加反應,同時堵塞了電解液和深層活性物質的接觸通道,從而導致了電瓶容量下降。

極板軟化

極板是多空隙的物質,有比極板本身面積大的多的比表面積,在電瓶反復的充放電循環過程中,隨著極板上不同物質的交替變換,將會使極板空率逐漸下降,在外觀表現上,則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀,這時由于表面積下降,將會導致電瓶容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。

板柵腐蝕

目前生產上使用的合金有3類,傳統鉛銻合金,低銻或超低銻合金,鉛鈣系列.上述三種合金鑄成的板柵,在蓄電瓶的充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛,最后導致喪失支撐活性物質的作用而使電瓶失效;后由于二氧化鉛腐蝕層的形成,使鉛合金產生應力,使板柵線性長大變形,最后使極板整體遭到破壞以及腐蝕.電瓶的骨架板柵由鉛合金制作而成,雖然其有很強的抗腐蝕能力,但長期浸泡在酸性電解液當中,仍然會使起發生金屬腐蝕,以至于發生板柵裂隙甚至斷裂,導致容量的下降。

短路

正負極板間本來應該由隔膜(板)隔開,但如果有焊渣或枝晶穿透,則正負板想連,形成短路,嚴重的短路可導致該單體電壓變為零,如果導致正負相連的物質本身電阻較大,比如枝晶,則不會馬上使該單格電壓變為零,而是發生較快的自放電,俗稱軟短路。

開路

一般發生在匯流排焊接以及極柱焊接和端子焊接階段,表現形式通常不是完全斷路,而是虛焊,這時在該虛焊處會產生很大的內阻,導致電瓶容量下降。電瓶有可能一開始各方面都正常,在用了一段時間后發生虛焊現象,這通常是由于在焊接時沒有焊好,存在裂隙,過在使用過程中,這一區域將產生尖端腐蝕,致使裂隙以較快的速度加大。

正級活性物質

修復方法:100A檢測電瓶電壓0V為開路,用單個測量的方法,測量出開路的地方,焊好。

電瓶的修復,可以通過各種手段來把電瓶的某些性能恢復到與新電瓶接近的水平。

修復方法:找出容量、電壓、自放電、電瓶內阻等一直的電瓶一起用。

失水

修復方法:撬開電瓶上方的蓋板。一些電瓶的蓋板是ABS膠粘接的,一些電瓶是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候,不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽,露出排氣孔,通過排氣孔可以看到電瓶內部。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋,用手電照著,看小孔內部是否有干涸現象,即電瓶是否失水。電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的,正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔,以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加,多了造成酸比重下降,電瓶容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加,濕乎乎,亮晶晶,水汪汪。濕乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。

特別提示:補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器,使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具,注射器應拔去金屬針頭,套一節塑料管后使用。

硫酸鹽化

修復方法:將硫化的電瓶用脈沖修復儀修復,采用高壓(30V-50V) 脈沖(8330HZ) 小電流(電瓶標稱容量的1%-2%)的方式,用10到20小時的時間,去除電瓶里結晶后變的堅硬的硫酸鉛。

極板軟化

修復方法:將電瓶放電止10.5V后,用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀,活化修復。

短路

修復方法:水電瓶,可以打孔清晰,將短路的鉛粉弄出! 電動車電瓶,可以迅速短路正負極,將短路的地方燒斷!

開路

用萬用表可以測量出電瓶開路的地方!

比例失調

修復方法:可針對電池內電池解液進行調節,使其達到正常情況下密度為1.335或汽車電池密度為1.28.

電瓶修復儀分為綜合修復儀、脈沖修復儀、容量測試儀、智能充電儀、活化儀、微粒數字程控修儀、等離子蓄電池修復儀,可以分別針對電瓶的酸鹽化、不平衡、極板軟化、失水、開路等進行修復!

比重計

對電瓶進行補水時,調節電解液的比重!

電烙鐵

焊接電瓶用。

其他工具

數字萬用表：用來測量電池的電壓和線路的通斷

PVC膠水：修復完畢，用來粘合蓋板用

大螺絲刀：用來撬開電池蓋板

平板銼：用來清理電池蓋板和電池上面的凸起用

2、電力系統領域,像供電站機房所使用的蓄電池。

3、通信系統領域,像郵電通信,通信專用網、用戶接入網等領域所使用的蓄電池。

4、金融系統領域,像中、農、工、建四大銀行領域所使用的蓄電池。

5、鐵路系統領域,像全國各地的鐵路領域所使用的蓄電池。

6、UPS系統領域,像應急電源的使用等領域所使用的蓄電池。

2、檢查是否串聯好夾牢被修電池,接通電源,檢查無誤在打開開關修復。

3、正極或負極不能夾反,拔夾子時,紅、黑兩夾子不得相碰,以免損壞機器。

4、雙手不能同時接觸蓄電池正負極金屬體,或正負極輸出線接頭。

5、放電器下方接線柱正確連接電池正極,電池負極,中間連接電阻。打開機器放電開關調整放電電流開始放電。